Meklējumi

Ātrākais magnētiskās levitācijas vilciens pasaulē

Ātrākais magnētiskās levitācijas vilciens pasaulē


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Japānas dzelzceļi testē jauno vilciens ar magnētisko levitāciju, tiek saukts Maglev L0. Pārbaužu rezultāti ir daudzsološi: vilciens var pārvadāt 1000 pasažierus un pārvietoties ar ātrumu 501 km / h, šie ātrumi ļaus magnētiskās levitācijas vilciens nodrošināt maršrutu Tokija - Nagoja 40 minūtēs. Tokijas stacija no Nagojas stacijas ir 200 jūdzes, apmēram 322 kilometri.

magnētiskās levitācijas vilcieni tiek atbalstīti ar magnētiem, nosaukums Maglev rodas no tā izmantotās tehnoloģijas. The vilciens tas nav balstīts uz sliedēm, tā sliežu ceļu seko levitācijā, praktiski vilciens lidinās gaisā, lai samazinātu berzi, nodilumu, trokšņa piesārņojumu un palielinātu efektivitāti un ātrumu. magnētiskās levitācijas vilcieni parasti sauc par "ložu vilcieni " tieši tikko pieminēto īpašību dēļ.

Kāpēc magnētiskās levitācijas vilcieni nav ļoti populāri?
Japāna bija pirmā valsts, kas ieviesa i magnētiskās levitācijas vilcieni un to izmantošana nekavējoties bija paredzēta masu pārvadājumiem. Pirmais brauciens a ložu vilciens notika 1964. gadā par godu Tokijas Olimpiskajām spēlēm, "Magnētiskais vilciens" tajā laikā tas brauca ar ātrumu 210 km / h. Tie ir izplatījušies arī Ķīnā magnētiskās levitācijas vilcieni bet šeit maksimālais ātrums ir 460 km / h, kas nozīmē, ka Japānas Maglev L0 ir "magnētiskais vilciens”Ātrākais pasaulē ar vairāk nekā 500 km / h. The Magleva vilciens L0 Paredzams, ka līdz 2027. gadam tas kļūs par Japānas dzelzceļa sistēmas standartu.

magnētiskās levitācijas vilcieni tie nav īpaši populāri galvenokārt drošības apsvērumu dēļ: tiem nepieciešama pastāvīga uzraudzība, tiek izmantotas dārgas sistēmas, kā arī enerģijas izmaksas ir ievērojamas. Itālijā, t.i. ātrvilcieni viņi pārvietojas līdz maksimāli 300 km / h. Cik gadus vajadzēs, lai Itālija pārvarētu tehnoloģisko plaisu starp mūsu un Japānas un Ķīnas dzelzceļiem?



Video: Aizputes novadā kravas automašīna ietriekusies pasažieru vilcienā (Jūlijs 2022).


Komentāri:

  1. Clamedeus

    In my opinion, he is wrong. We need to discuss. Write to me in PM, it talks to you.

  2. Miles

    Pilnīgi piekrītu jums. In there is something also I think it is the excellent idea.



Uzrakstiet ziņojumu